Estructura
El entorno marino es complejo y está en constante cambio. Durante la navegación, los buques están expuestos al impacto de las olas, la corrosión por niebla salina, las fluctuaciones de temperatura y las interferencias electromagnéticas. Estas duras condiciones imponen mayores exigencias a los cables de bus marinos, y tanto las estructuras como los materiales de los cables se actualizan continuamente para cumplir con requisitos cada vez más estrictos.
Actualmente, la estructura típica de los cables de bus marinos comunes incluye:
Material del conductor: Conductores de cobre estañado trenzado / conductores de cobre trenzado. En comparación con el cobre desnudo, el cobre estañado ofrece una mayor resistencia a la corrosión.
Material aislante: Aislamiento de polietileno espumado (Foam-PE). Reduce el peso a la vez que proporciona un mejor aislamiento y rendimiento eléctrico.
Material de blindaje: blindaje de lámina de aluminio + blindaje trenzado de cobre estañado. En ciertas aplicaciones, materiales de blindaje de alto rendimiento comocinta mylar de papel de cobreTambién se puede utilizar. La estructura de doble blindaje garantiza la transmisión a larga distancia con una mayor resistencia a las interferencias electromagnéticas.
Material de la cubierta: Cubierta de poliolefina ignífuga de baja emisión de humos y libre de halógenos (LSZH). Cumple con los requisitos de resistencia a la llama para núcleos individuales (IEC 60332-1), resistencia a la llama para haces de cables (IEC 60332-3-22) y baja emisión de humos y libre de halógenos (IEC 60754, IEC 61034), lo que la convierte en el material de cubierta más utilizado en aplicaciones marinas.
Lo anterior constituye la estructura básica de los cables de bus marinos. En entornos con mayores requisitos, pueden ser necesarios materiales de cable especiales adicionales. Por ejemplo, para cumplir con los requisitos de resistencia al fuego (IEC 60331), cintas de mica comocinta de mica flogopitaDebe aplicarse sobre la capa aislante; para una mayor protección mecánica, se puede añadir una armadura de cinta de acero galvanizado y capas de revestimiento adicionales.
Clasificación
Aunque la estructura de los cables de bus marinos es en gran medida similar, sus modelos y aplicaciones difieren significativamente. Los tipos comunes de cables de bus marinos incluyen:
1. Profibus PA
2. Profibus DP
3. CANBUS
4. RS485
5. Profinet
En general, Profibus PA/DP se utiliza para la automatización de procesos y la comunicación con PLC; CANBUS se utiliza para el control de motores y sistemas de alarma; RS485 se utiliza para la comunicación de instrumentación y E/S remotas; Profinet se utiliza para sistemas de control de alta velocidad y redes de navegación.
Requisitos
Los cables de bus marinos deben cumplir una serie de normas para garantizar la fiabilidad y la seguridad en entornos marinos.
Resistencia a la niebla salina: La atmósfera marina contiene una alta concentración de sal, lo que corroe fuertemente los cables. Los cables de barras colectoras marinas deben ofrecer una excelente resistencia a la corrosión por niebla salina, y los materiales de los cables deben evitar la degradación a largo plazo.
Resistencia a las interferencias electromagnéticas: Los barcos contienen diversos equipos que generan fuertes interferencias electromagnéticas. Los cables de bus marinos deben tener una excelente resistencia a las interferencias electromagnéticas y de radiofrecuencia para garantizar una transmisión de señal estable.
Resistencia a las vibraciones: Los barcos experimentan vibraciones continuas debido al impacto de las olas. Los cables de bus marinos deben mantener una buena resistencia a las vibraciones, garantizando así su integridad estructural.
Resistencia a altas y bajas temperaturas: Los cables de bus marinos deben funcionar de forma fiable en condiciones de temperaturas extremas. Los requisitos típicos de los materiales especifican un rango de temperatura de funcionamiento de −40 °C a +70 °C.
Retardancia a la llama: En caso de incendio, los cables en combustión pueden generar humo denso y gases tóxicos, poniendo en peligro la seguridad de la tripulación. Las cubiertas de los cables de bus marinos deben utilizar materiales LSZH y cumplir con la resistencia a la llama de un solo núcleo IEC 60332-1, la resistencia a la llama de haces IEC 60332-3-22 y los requisitos de baja emisión de humo y ausencia de halógenos IEC 60754-1/2 e IEC 61034-1/2.
A medida que los estándares de la industria se vuelven más estrictos, la certificación de las sociedades de clasificación se ha convertido en un indicador de rendimiento cada vez más importante. Muchos proyectos marítimos requieren que los cables obtengan certificaciones como DNV, ABS o CCS.
Sobre nosotros
ONE WORLD se especializa en la investigación, el desarrollo y el suministro de materiales para cables submarinos. Nuestros principales productos incluyen conductores de cobre estañado, materiales aislantes de espuma de polietileno (PE), blindaje de lámina de aluminio, trenzado de cobre estañado, cinta de Mylar con lámina de cobre, cubiertas de poliolefina ignífuga LSZH, cinta de mica flogopita y armadura de cinta de acero galvanizado. Nos comprometemos a proporcionar a los fabricantes de cables soluciones de materiales que cumplan con los estándares marinos, garantizando un funcionamiento estable a largo plazo de los cables en condiciones oceánicas complejas.
Fecha de publicación: 25 de noviembre de 2025